Si su vehículo ha estado funcionando mal o ha perdido potencia, es posible que haya una falta de presión en uno o más cilindros. Para determinar si se está escapando presión del motor, debe verificar la compresión en los cilindros con un medidor de compresión, que mide la cantidad de presión que el pistón ejerce sobre la mezcla de combustible / aire antes de que la bujía dispare la mezcla. Estos medidores no cuestan mucho y son fáciles de usar. Algunos medidores se atornillan en la abertura de la bujía y otros deben mantenerse en su lugar.
Si no hay suficiente presión, se escapa a través de una de las aberturas de la válvula (porque la válvula está mal ajustada o gastada), pasando por los anillos del pistón o por una junta de culata fundida.
A continuación se explica cómo utilizar un medidor de compresión:
Haga que alguien se siente en el asiento del conductor con el motor apagado, la palanca de cambios en Estacionamiento o Neutral y el freno de mano puesto.
El siguiente paso depende del tipo de distribuidor que tengas:
En vehículos con distribuidores: tire del cable grande que conduce a la bobina desde el centro de la tapa del distribuidor y apoye el conector de metal contra una superficie de metal sin pintar lo más lejos posible de las bujías.
En vehículos con encendido sin distribuidor: Desconecte el conector eléctrico en el módulo de control de encendido. Si no está seguro de qué desconectar, consulte con un mecánico.
Desactive el sistema de inyección de combustible para que la niebla de gasolina no salga por los orificios de las bujías y posiblemente se encienda.
Retire el fusible con la etiqueta "Bomba de combustible"; luego encienda el coche y déjelo funcionar hasta que se detenga por falta de gasolina.
Etiquete y retire las botas que conectan cada cable de bujía y cada bujía.
Si mezcla los cables de las bujías, realmente puede estropear el motor.
Retire todas las bujías y colóquelas en un lugar limpio.
Conserve los tapones etiquetados para asegurarse de devolver cada uno a su cilindro original cuando llegue el momento.
Conecte el interruptor de arranque a la batería.
Si tiene un interruptor de arranque remoto, conecte un clip al terminal positivo o "más" de la batería y el otro al terminal pequeño del solenoide de arranque.
Inserte el medidor de compresión
Debe encajar en el orificio del motor donde se enroscó la primera bujía en el cilindro.
Comprobación de la compresión
Si no tiene un interruptor de arranque remoto, pídale a un amigo que encienda el motor hasta que el motor arranque unas seis veces. De lo contrario, presione el botón del interruptor de arranque remoto.
Asegúrese de mantener el tapón del medidor firmemente insertado mientras el motor está arrancando. (El automóvil no funciona porque el motor se ha desactivado).
Mire el medidor y anote la lectura, que estará en psi (libras por pulgada cuadrada), y luego reinicie el medidor.
Repita estos pasos para cada uno de los otros cilindros.
No olvide restablecer el indicador y arrancar el motor cada vez.
Después de haber probado cada cilindro, mire las lecturas.
El más alto y el más bajo no deberían variar en más del 15 por ciento. Si uno o más de los cilindros se lee muy por debajo del resto, use una lata de aceite tipo gatillo para enviar un buen chorro de aceite de motor por la abertura de la bujía y vuelva a probar la compresión de ese cilindro con el medidor. Si la lectura es la misma, las válvulas están desgastadas (y dejan escapar la presión) o están desajustadas. Si la lectura aumenta drásticamente después de insertar el aceite, probablemente necesite anillos nuevos en el pistón de ese cilindro. Si la presión registrada por los manómetros es inferior a 100 psi, el cilindro definitivamente no está en buenas condiciones mecánicas.
Reemplace cada bujía en el cilindro de donde proviene.
Asegúrese de que la ignición esté apagada antes de volver a conectar los cables de las bujías y asegúrese de volver a colocar la funda del cable de la bujía correcta en cada bujía. Atornille los tapones a mano para evitar dañar las roscas en la tapa de la válvula de aluminio.
Si la luz de advertencia "Check Engine" se enciende después de realizar una prueba de compresión y no desaparece en un par de días, haga que se reinicie en el concesionario.
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