Preste mucha atención a las fugas del motor de su automóvil. Hacer funcionar un vehículo con un nivel drásticamente bajo de un fluido vital puede causar daños graves. Una vez que encuentre la fuente de la fuga, la siguiente información le ayudará a decidir si puede manejarla usted mismo o si necesita ayuda profesional.
Si entra agua en el compartimiento de pasajeros de su vehículo, revise las juntas de goma y los burletes alrededor de las ventanas, puertas y techo corredizo.
A menos que su vehículo tenga un escudo protector debajo del área del motor, aquí hay una manera fácil de ver si algo está goteando debajo de su vehículo y algunos consejos para ayudarlo a decidir qué hacer al respecto:
Estacione su vehículo durante la noche en un parche limpio de pavimento o en un papel blanco grande y limpio.
Pegue con cinta adhesiva algunas hojas de papel o compre un rollo de papel de regalo comercial blanco normal. El periódico es demasiado absorbente y puede cambiar el color de las manchas.
Coloca marcas en el papel.
Muestre dónde descansa cada una de las cuatro ruedas e indique los extremos delantero y trasero del vehículo.
Por la mañana, mueva el vehículo y busque pequeños charcos o rastros de líquido en el suelo o el papel.
Toque y huela cada charco o rastro de líquido.
He aquí cómo descifrar la evidencia:
Si está claro, aguado y debajo del aire acondicionado: probablemente sea una condensación normal si ha usado el aire acondicionado recientemente.
Si es negro o marrón oscuro, grasoso y está ubicado debajo del área del motor: probablemente sea aceite. Averigüe qué parte del vehículo estaba sobre el lugar. Mire debajo del capó alrededor del filtro de aceite y el motor y debajo del vehículo en busca de fugas alrededor del tapón de drenaje de aceite, el cárter y el cárter de aceite debajo de él.
Si es un líquido aceitoso espeso, negro o tostado: Es posible que haya una fuga de aceite para engranajes en una transmisión manual, el diferencial, un eje o los engranajes de la dirección. Cualquiera de estas fugas necesita atención inmediata.
Si es rojo, rosa o marrón rojizo y grasoso y tiene una transmisión automática: probablemente sea líquido de transmisión. Verifique la varilla de medición de la transmisión y, si el nivel es bajo, complete con el líquido de transmisión adecuado. Luego, vuelva a revisar la varilla en uno o dos días. Si vuelve a estar bajo, haga que un profesional revise la transmisión para asegurarse de que los sellos estén intactos.
Si está aguado o resbaladizo; verde, rojo, azul o amarillo; y proviene de debajo del radiador o del motor: probablemente sea refrigerante . Revise el radiador, la tapa de presión , el motor y las mangueras en busca de fugas.
Si es aceitoso; rosa, rojo o claro; y lo encuentra hacia el parachoques delantero (generalmente en el lado del conductor): probablemente sea líquido de dirección asistida. El sistema de dirección asistida está sellado y no debería perder líquido.
Si es un líquido de color claro o transparente: puede ser líquido de frenos. Incluso si las fugas se han secado, las manchas deben ser visibles. Los frenos con fugas son demasiado peligrosos para dejarlos desatendidos. Solicite a un profesional que repare inmediatamente cualquier fuga de líquido de frenos.
Si huele a huevos podridos: es ácido de batería. Evite que se manche las manos o la ropa y cambie la batería.
Si huele a gasolina: ¡probablemente lo sea! Si el olor proviene de debajo del capó, revise alrededor de la bomba de combustible y los inyectores de combustible, o el carburador si su vehículo tiene uno. Si la fuga parece estar debajo del centro del vehículo, revise las líneas de combustible. Si está debajo de la parte trasera, revise el tanque de combustible. (¡No fume mientras hace esto!)
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