El mantenimiento regular es absolutamente imperativo si desea que un motor diésel dure, y todos los propietarios de diésel probablemente se encontrarán con algunos escollos y problemas.
Aunque los motores diésel no requieren ajustes de encendido y tienden a durar más sin reparaciones importantes que los motores de gasolina, requieren un mantenimiento regular de bajo costo, principalmente en forma de cambios frecuentes de aceite y filtro. Los sistemas de inyección de urea que reducen las emisiones de óxido de nitrógeno también necesitan rellenarse, lo que generalmente se realiza como parte del mantenimiento programado regularmente.
Si posee un vehículo convencional de gasolina y se descuida con el mantenimiento y no cambia el aceite con la suficiente frecuencia, probablemente terminará con un motor que ha envejecido prematuramente. Si posee un diésel y hace lo mismo, puede terminar con un motor que está muerto prematuramente. Lo mismo ocurre con el cambio de filtros: un filtro de combustible sucio puede afectar el rendimiento de un vehículo convencional, pero el combustible sucio puede obstruir el sistema de inyección de combustible diésel y es posible que necesite ayuda profesional costosa para volver a la carretera.
Como regla general, no debe intentar limpiar o ajustar los inyectores de combustible de un diesel usted mismo, pero si mantiene su vehículo de acuerdo con las instrucciones del manual del propietario, pueden durar 100,000 millas o más. Después de todo, los camioneros siempre han preferido los motores diesel porque los encuentran resistentes, confiables y económicos de operar y mantener.
La mayoría de los motores diesel están diseñados para que el propietario pueda realizar tareas de mantenimiento regulares sin una inversión indebida de tiempo y dinero.
Si el manual del propietario no le aconseja sobre una tarea de mantenimiento específica, o si no tiene un manual, diríjase al departamento de repuestos de su concesionario y pida ver una copia del manual de servicio de su vehículo (algunas librerías y bibliotecas públicas). también puede tenerlos). Un vistazo rápido a las secciones adecuadas debería indicarle si puede hacer el trabajo usted mismo. Si no está seguro, pídale a uno de los asesores de servicio de su concesionario que le muestre dónde se encuentran los filtros de aceite, aire y combustible y qué implica cambiarlos o repararlos. La mayoría de las instalaciones de servicio son bastante agradables con ese tipo de cosas.
Las tareas de mantenimiento típicas incluyen:
Cambiar el aceite lubricante
Cambio del filtro de aire
Cambio del filtro de combustible
Purga del sistema de combustible
Drenaje de los separadores de agua (ver más abajo)
El combustible diesel puede contaminarse fácilmente con agua porque el combustible diesel absorbe más agua que la gasolina. Por esta razón, muchos vehículos diésel cuentan con un dispositivo llamado separador de agua que recoge el agua del combustible. Por lo general, se encuentra en el filtro de combustible o cerca del mismo. Si su vehículo no tiene uno, puede instalar uno. La pieza no debería ser demasiado cara y puede ahorrarle mucho dinero en reparaciones.
Aunque algunos separadores de agua son autolimpiantes, la mayoría deben drenarse manualmente: basta con girar una pequeña válvula de drenaje llamada llave de purga y vaciar el agua de la cámara de recolección del separador.
Es una buena idea revisar el separador de agua semanalmente al principio para ver qué tan rápido se llena en condiciones normales cuando conduce con combustible de su fuente habitual. Si el combustible contiene mucha agua, es posible que desee considerar comprar combustible en otro lugar.
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