El radiador de su vehículo enfría el motor y necesita agua y refrigerante (anticongelante) para funcionar. Tenga en cuenta los siguientes puntos al verificar el nivel del líquido en su sistema de enfriamiento y agregue más, si es necesario:
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En lugar de abrir la tapa del radiador, simplemente verifique si el líquido llega a la línea “Lleno” en el costado del depósito de refrigerante que se muestra aquí. Es parte del sistema de recuperación de refrigerante. Si el líquido no llega a la línea “Lleno”, abra la botella y agregue una mezcla 50/50 de agua y refrigerante hasta que lo haga. Algunos refrigerantes están premezclados, así que revise la botella para ver si necesita agregar agua o simplemente usarla como está.
Compruebe el refrigerante almacenado en la botella de plástico conectada al radiador.
Solo en caso de emergencia debe agregar solo agua al sistema de refrigeración. La mayoría de los motores modernos tienen culatas de aluminio, que requieren las propiedades anticorrosivas protectoras del anticongelante. Una mezcla 50/50 de líquido o refrigerante suele ser suficiente.
Algunos sistemas de recuperación de refrigerante están presurizados y tienen una tapa de presión del radiador en lugar de una tapa normal. Algunos vehículos más antiguos no tienen depósito de refrigerante, por lo que para revisar y agregar refrigerante, debe abrir la tapa del radiador.
¡Nunca agregue refrigerante a un motor caliente! Si necesita agregar más líquido, espere hasta que el motor se haya enfriado para evitar la posibilidad de quemarse o romper el bloque del motor. No abra las tapas de ninguno de estos sistemas cuando el motor esté caliente; si lo hace, se puede expulsar refrigerante caliente.
El refrigerante suele ser rojo, verde, azul o amarillo. Si se ve incoloro, se ve oxidado o tiene cosas flotando en él, enjuague el sistema de enfriamiento y agregue refrigerante nuevo.
Si el refrigerante tiene una superficie aceitosa y fangosa, lleve inmediatamente el vehículo a su mecánico para verificar si hay fugas internas en la junta de la culata. La instalación de servicio cuenta con un equipo especial para realizar esta verificación.
Mientras está jugando con su sistema de enfriamiento, sienta también las mangueras del radiador. Son las grandes mangueras que van por la parte superior y salen por la parte inferior del radiador. Si tienen fugas, están agrietadas, abultadas o blandas, deben reemplazarse.
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