La primera señal de sobrecalentamiento de un automóvil es cuando la aguja del indicador de temperatura se abre camino hacia la ominosa zona roja o cuando la luz indicadora de mal funcionamiento de "Check Engine" o "Temperature" en el tablero emite un resplandor siniestro. Si se deja solo, el líquido en el radiador eventualmente se desborda y el vapor sale de debajo del capó.
Si su vehículo se sobrecalienta con frecuencia y pierde refrigerante constantemente, el problema pueden ser fugas en su sistema de enfriamiento. Si su vehículo se sobrecalienta con un clima y tráfico normales, es posible que deba agregar líquido al sistema, reemplazar el termostato, ajustar o reemplazar la correa de accesorios o revisar la bomba de agua.
Lo primero que debe verificar si su vehículo se sobrecalienta con frecuencia es la tapa de presión. A veces, la junta de la tapa se deteriora y deja escapar la presión, lo que provoca un mal funcionamiento del sistema de refrigeración. La mayoría de las estaciones de servicio pueden probar su gorra por usted y decirle si está en buenas condiciones.
Algunos problemas de sobrecalentamiento no están relacionados en absoluto con el sistema de enfriamiento. Aquí hay algunas otras circunstancias que pueden hacer que un vehículo se sobrecaliente:
Sincronización tardía: si su sistema de encendido no funciona correctamente, la sincronización tardía puede hacer que su vehículo se sobrecaliente porque las bujías están disparando la mezcla de combustible / aire después de que el pistón se mueve hacia abajo desde la parte superior de su carrera. La sincronización tardía por sí sola no hace que un motor se sobrecaliente más de unos pocos grados, pero cuando se combina con otros problemas, puede llevar la temperatura del motor a un punto crítico. Haga que un centro de servicio coloque su vehículo en una máquina de diagnóstico electrónico para verificar su sincronización y ajustarla si es necesario.
Radiador tapado : debido a que los radiadores tapados reducen la circulación de líquido del sistema, el sistema no puede enfriar de manera eficiente. El remedio es que un especialista en radiadores retire e inspeccione el radiador. Si tiene suerte, basta con limpiar el radiador con vapor; si no es así, la solución puede ser más cara.
Cinturón de accesorios deslizante: si puede ver y alcanzar el cinturón de accesorios que impulsa la bomba de agua, verifique que no haya más de 1⁄2 pulgada de holgura. Si el cinturón parece flojo o deshilachado, puede intentar reemplazarlo. Si no puede hacer el trabajo, solicite un trato profesional.
Manguera inferior del radiador colapsada : Ocasionalmente, una manguera inferior del radiador comienza a colapsar bajo el vacío que crea la bomba de agua y la circulación deteriorada provoca un sobrecalentamiento.
Nivel bajo de aceite: un vehículo que tiene poco aceite tiende a sobrecalentarse porque el aceite elimina del 75 al 80 por ciento del "calor residual" en su motor (además de hacer su otro trabajo de amortiguar las partes móviles del motor).
Si tiene un cuarto de galón bajo en aceite y su vehículo tiene cinco cuartos de galón, el aceite eliminará un 20 por ciento menos de calor de lo que debería.
En circunstancias normales, puede evitar el sobrecalentamiento comprobando el nivel de líquido en el sistema y manteniéndolo correctamente.
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