Solución de problemas de chirridos, traqueteos y sonidos extraños procedentes de su vehículo

Probablemente sepa cómo suena su vehículo cuando está funcionando correctamente. Escuchar su automóvil puede ayudarlo a solucionar problemas. Si escucha un sonido extraño, preste atención y reaccione en consecuencia.

• Escucha un chillido agudo que se detiene cuando apaga el motor: reajuste o reemplace la correa. Estos cinturones deben tener aproximadamente media pulgada de juego y no deben estar deshilachados, agrietados o vidriados en la parte inferior.

• Escucha un sonido agudo continuo que puede continuar después de que se apaga el motor: Revise la tapa de presión del radiador. La junta de goma puede estar gastada.

• Algo hace tictac rítmicamente mientras el motor está inactivo: apague el motor, espere diez minutos para que se enfríe y el aceite se asiente, y luego verifique el nivel de aceite. Si tiene suficiente aceite, haga que un mecánico revise el ajuste de la válvula.

  Si escucha un golpeteo fuerte o un golpeteo en el motor, hágase a un lado de la carretera y llame al servicio técnico. La fuente puede ser un balancín suelto o una acumulación de carbón dentro del motor, pero si es un cojinete suelto o un pistón defectuoso, puede destruir el motor.

  Golpes leves o "ping" pueden ser el resultado del uso de combustible con un octanaje incorrecto.

• Oye el motor en marcha después de apagar el encendido: su motor está funcionando con diesel . Esta condición solo ocurre en automóviles con carburadores. Por lo general, es causado por una velocidad de ralentí demasiado alta o por exceso de carbón en la cámara de combustión.

• Oye un silbido procedente de debajo del capó: compruebe si las mangueras tienen fugas de vacío. Si el silbido proviene del interior del vehículo, probablemente haya una fuga en el burlete.

• El motor funciona al ralentí con un ritmo poco convencional: probablemente esté fallando. Apague el motor e intente lo siguiente:

  • Revise los cables de las bujías en busca de roturas o cortocircuitos en el cableado.

  • Retire las bujías una a la vez y verifique si están limpias y con la separación adecuada. Reemplace las que estén sucias o quemadas.

  Si atender las bujías no ayuda, haga que un técnico revise el sistema de encendido con un analizador de motor electrónico.

• El ralentí es duro pero uniforme: haga que un técnico revise la compresión en cada cilindro.

• Su automóvil emite un sonido fuerte y anormal: probablemente la causa sea un agujero en el silenciador. Reemplácelo inmediatamente.

• La bocina está atascada: si su bocina se atasca, tire de los cables para detener el ruido, como se muestra aquí.

  

  Si su claxon se atasca, tire de un cable para silenciarlo.

• Escuchas un sonido pero no puedes localizar la fuente: consigue un estetoscopio viejo. Como se muestra aquí, retire el disco de goma e inserte un trozo de tubo en su lugar (aproximadamente una pulgada y media será suficiente). Luego, colóquese los tapones en los oídos, encienda el motor y mueva el extremo del tubo del estetoscopio alrededor del área del capó. El estetoscopio amplifica el sonido a medida que se acerca a la parte que lo está causando.

  

  Un trozo de tubo y un estetoscopio viejo son un dispositivo eficaz para la resolución de problemas.

• Oye gemidos o zumbidos en las curvas: los cojinetes de las ruedas pueden estar desgastados.

• Los neumáticos emiten un sonido extraño y rítmico mientras conduce: compruebe el inflado, el desgaste de los neumáticos y el equilibrio de las ruedas.

• Escuchas chillidos cuando pisas el freno: probablemente hayas gastado demasiado las pastillas de freno. Reemplácelos de inmediato.

  Si tiene frenos de tambor, las pastillas de freno que están vidriadas o gastadas también pueden hacer que rechiten.

• Oye ruidos retumbantes provenientes de debajo o hacia la parte trasera del vehículo: el problema podría ser un tubo de escape, silenciador o convertidor catalítico defectuoso; o podría provenir de una junta universal desgastada o de alguna otra parte del tren de transmisión. Haga que una instalación de servicio coloque el automóvil en un montacargas y encuentre el problema.

• Escucha un ruido metálico debajo de su vehículo, especialmente cuando pasa por encima de un bache: Revise los amortiguadores y el sistema de suspensión. Si el sonido se dirige hacia la parte trasera, es posible que el tubo de escape o el silenciador estén sueltos.

Chirridos, traqueteos y vibraciones

Si su vehículo emite chirridos, traqueteos o vibraciones misteriosos, primero resuelva el problema usted mismo antes de llevarlo a un taller de automóviles. Puede ahorrar algo de dinero revisando y ajustando los siguientes elementos antes de buscar ayuda profesional:

• Tornillos y pernos sueltos: revise tanto el interior del vehículo como debajo del capó.

• Espejos retrovisores y laterales

• Perillas y molduras del tablero

• Rejillas para altavoces con sistema de sonido

• Manivelas y cerraduras de puertas y ventanas

• Cenicero y otros compartimentos de almacenamiento: ¿Están vacíos? ¿Se ajustan bien las tapas?

• Guantera: ¿Está bien cerrada la puerta? ¿Hay algo en la guantera traqueteando?

• Cubiertas de ruedas o tapacubos: quítelas y revise el interior para ver si hay guijarros.

• Recorte exterior

• Trunk: ¿Hay algo que has escondido allí moviéndose?

Si ninguno de estos es el culpable, o si el ruido persiste, haga que un taller de reparación encuentre la causa. A menudo, algo dentro del vehículo vibra con simpatía porque otra parte del vehículo está funcionando mal.

Si su automóvil chirría como un taxi viejo, especialmente cuando lo conduce por una carretera con baches, es posible que solo necesite lubricación. Sin embargo, el problema puede ser amortiguadores o puntales desgastados, rótulas de suspensión o eslabones estabilizadores rotos.

Es posible que se acostumbre a los chirridos y gemidos, pero debido a que son causados ​​por piezas que rozan entre sí o se mueven sin la lubricación adecuada, indican un desgaste que puede dañar su vehículo. Obviamente, se requiere acción.