Si comienzan a suceder cosas extrañas en la carretera, ¿cómo puede saber si la transmisión de su vehículo o una de las otras partes del tren de transmisión está en problemas? Si este es el caso, continuar conduciendo puede empeorar la situación.
Sin embargo, un nivel bajo de líquido de la transmisión o una pieza del motor que no funciona bien y de bajo costo pueden causar los mismos síntomas que una transmisión defectuosa. ¡Quién sabe cuántos clientes desprevenidos han pagado mucho dinero para reconstruir o reemplazar transmisiones cuando podrían haber corregido los problemas ellos mismos con muy poco dinero o esfuerzo! A continuación, se indican algunas formas en las que su vehículo intenta avisarle:
Sale humo gris claro del tubo de escape: esto puede significar que tiene poco líquido de transmisión y que el motor podría estar ardiendo.
En algunos vehículos anteriores a 1990, el humo también puede deberse a un modulador de vacío defectuoso que extrae el líquido de la transmisión hacia los cilindros del motor caliente. Consulte un manual de servicio para su marca, modelo y año para ver si Old Faithful tiene un modulador de vacío; si es fácil de alcanzar, intente desenroscarlo y reemplazarlo antes de considerar remedios más costosos.
En la mayoría de los vehículos posteriores a 1990 con transmisión automática, el modulador de vacío ha sido reemplazado por un solenoide electrónico. Hace el mismo trabajo, pero está controlado por la unidad de control electrónico (ECU) en lugar del vacío del motor, por lo que no hay problema de sifón.
De debajo del vehículo sale un líquido aceitoso espeso, negro o tostado: Es posible que haya una fuga de aceite para engranajes en una transmisión manual, el diferencial, un eje o los engranajes de la dirección. Cualquiera de estas fugas necesita atención inmediata.
El motor acelera cuando pisa el acelerador pero su vehículo no lo hace, o vacila antes de responder cuando cambia de marcha (o no responde en absoluto), o el cambio se vuelve incómodo o ruidoso: la causa depende de si tiene un Transmisión automática o manual. Si tiene una transmisión automática, es posible que tenga poco líquido de transmisión, que tenga una manguera desconectada o un filtro tapado, o que el controlador de la transmisión esté fuera de control. Si tiene una transmisión manual, el problema podría estar en el embrague u otro componente. En cualquier caso, es un trabajo para el médico del automóvil.
Oye un sonido metálico: esto puede significar un problema de transmisión o simplemente un nivel bajo de líquido. Si de repente se oye un fuerte golpeteo debajo del capó, podría ser solo un cinturón de accesorios roto. En cualquier caso, hágase a un lado de la carretera y pida que lo remolquen.
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